去年賺超過70億的港鐵宣布今年又再加價，根據可加可減機制，今年又再可加3.09%，市民認為難以接受。
開小巴的萬先生現正處於失業狀態，幸有長者兩元優惠，但兒女上班每天要十幾元來回，一個月就好幾百元。港鐵加價都要無奈承受，市民始終鬥不過。
每天從將軍澳乘港鐵到北角上班的鄭女士，現時每程都要十幾元，一個月車費都六七百，再加就負擔大了。
根據現行的加價封頂機制，港鐵票價的實際加幅，不能超過前一年第四季家庭住戶月收入中位數，按年變化來看，也就是港鐵今年的加幅最多為3.09%。剩餘的加幅（1.96%）將會納入未來年度計算。
立法會議員張欣宇認為，港鐵票價再次封頂加到盡，反映去年修訂後的公式設計仍然過於寬鬆，未能充分反映港鐵的盈利水平，認為應該對機制有一個比較認真的檢討，建議政府和港鐵應降低特別扣減門檻，將「生產力因素」與港鐵基本業務總利潤掛鈎。
記者：燊亮
